{"id":384,"date":"2024-05-14T15:51:10","date_gmt":"2024-05-14T18:51:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gruponoster.com.br\/blog\/?p=384"},"modified":"2024-05-14T15:51:16","modified_gmt":"2024-05-14T18:51:16","slug":"grupo-noster-transporte-coletivo-de-curitiba","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gruponoster.com.br\/blog\/grupo-noster-transporte-coletivo-de-curitiba\/","title":{"rendered":"O Grupo Noster e o transporte coletivo de Curitiba"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O <a href=\"https:\/\/www.gruponoster.com.br\/ramos-de-atuacao\/transporte-coletivo\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Grupo Noster atua no transporte coletivo de Curitiba<\/a> e regi\u00e3o metropolitana desde o in\u00edcio de suas atividades, em 1949, \u00e9poca em que o sistema p\u00fablico de locomo\u00e7\u00e3o de passageiros da cidade, considerado refer\u00eancia no Brasil e no exterior, dava seus primeiros passos.<br><br>Sediadas em Colombo, na Regi\u00e3o Metropolitana da capital paranaense, a <a href=\"https:\/\/www.avsa.com.br\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>Auto Via\u00e7\u00e3o Santo Ant\u00f4nio<\/strong> e a <strong>Via\u00e7\u00e3o Santo \u00c2ngelo<\/strong><\/a> mant\u00eam uma frota com mais de 170 ve\u00edculos. Juntas, as empresas transportam cerca de 2 milh\u00f5es de passageiros por m\u00eas, em mais de 50 linhas da Rede Integrada de Transporte (RIT).<br><br>Em 2023, ambas as empresas conquistaram a importante certifica\u00e7\u00e3o <a href=\"https:\/\/gptw.com.br\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Great Place To Work\u00ae (GPTW)<\/a>, que reconhece os melhores ambientes de trabalho ao redor do mundo. A empresa foi a primeira empresa de transporte coletivo do sul do Brasil a conquistar tal premia\u00e7\u00e3o. Para entender como essas empresas chegaram at\u00e9 aqui, precisamos voltar um pouco na hist\u00f3ria.<br><br><strong>O in\u00edcio do transporte coletivo de Curitiba<\/strong><br><br>Tudo come\u00e7ou em 1949, quando Alfredo Gulin, o irm\u00e3o Jo\u00e3o e o amigo Mario De Pol fundaram sua primeira empresa de \u00f4nibus, a De Pol Gulin e Cia Ltda. Mais tarde, em 1957, os outros quatro irm\u00e3os Gulin se uniram e compraram a parte de De Pol. No in\u00edcio, a empresa era composta por 10 lota\u00e7\u00f5es da marca Ford, com carrocerias Rasera.<br><br>Um tempo depois, os irm\u00e3os decidiram mudar o nome da companhia para Transporte Coletivo Gl\u00f3ria Ltda. Nessa \u00e9poca, os seis trabalhavam incansavelmente no que fosse necess\u00e1rio, de motorista a cobrador.<br><br>Foi tamb\u00e9m nesse per\u00edodo que, junto a Ney Braga, Alfredo iniciou um grande trabalho para melhorar a organiza\u00e7\u00e3o do transporte coletivo de Curitiba. O aperfei\u00e7oamento foi rapidamente sentido pelos usu\u00e1rios, que passaram a pagar um valor de passagem mais justo e a contar com ve\u00edculos em melhores condi\u00e7\u00f5es.<br><br>A grande revolu\u00e7\u00e3o no setor ocorreu em 1955, quando o munic\u00edpio estabeleceu contratos de concess\u00e3o com 13 empresas. Naquela \u00e9poca, a cidade era atendida por 50 \u00f4nibus e 80 lota\u00e7\u00f5es. O Plano Diretor de Transportes de Curitiba foi considerado um dos mais bem-feitos do mundo.<br><br>Os cerca de 360 mil habitantes de Curitiba, em 1960, eram servidos por 14 empresas de \u00f4nibus, que transportavam aproximadamente 143 mil usu\u00e1rios por dia em 56 linhas, ao longo de 22 mil quil\u00f4metros. No in\u00edcio dos anos 1970, todos os bairros da capital passaram a ser atendidos.<br><br><strong>Um dos mais eficientes sistemas de transporte do Brasil<\/strong><br><br>Em 1974, foi implantado o Sistema de \u00d4nibus Expresso, com 20 coletivos circulando em vias exclusivas. \u00c0 integra\u00e7\u00e3o f\u00edsica somou-se a integra\u00e7\u00e3o tarif\u00e1ria, a partir de 1980, com a cria\u00e7\u00e3o da Rede Integrada de Transporte (RIT), permitindo deslocamentos diversificados a quaisquer pontos da cidade com o pagamento de uma s\u00f3 passagem.<br><br>Jaime Lerner, ent\u00e3o prefeito de Curitiba, foi o idealizador do sistema chamado metr\u00f4 de superf\u00edcie &#8211; a conhecida canaleta, que vigora at\u00e9 hoje e \u00e9 uma das mais bem-sucedidas experi\u00eancias em transporte urbano no Brasil.\u00a0<br><br>Atualmente, s\u00e3o 81 km de vias exclusivas, que cruzam a cidade nos sentidos Norte, Sul, Leste, Oeste e Sudeste. Os grandes eixos s\u00e3o complementados por 270 km de linhas alimentadoras e 185 km de linhas interbairros, transportando aproximadamente 710 mil passageiros por dia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Grupo Noster atua no transporte coletivo de Curitiba e regi\u00e3o metropolitana desde o in\u00edcio de suas atividades, em 1949, \u00e9poca em que o sistema p\u00fablico de locomo\u00e7\u00e3o de passageiros da cidade, considerado refer\u00eancia no Brasil e no exterior, dava seus primeiros passos. 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